奔驰两年前给概念车配上了斑马线投射灯的主意，现在真的搬到了梅赛德斯迈巴赫上并付诸量产。这是一套比奔驰E级矩阵LED大灯84个光源更炫的规划，迈巴赫光点高达100万个，这相当于车灯具有了100万像素的分辨率投射到路上。车灯已然把握了话语权，玩法就多了。配上车灯独立性片，透过微型光束反射镜，车灯能在路面上制作各种图画，可拿来协助车辆与行人之间的沟通。

  保时捷Mission E Cross Turismo奢华电动SUV还展现了一款信息文娱体系，其最大的特点是从仪表盘、中控到副驾座，悉数都由触控屏组成。后视镜上还内置了一个摄像头，专门用来检测驾驶员的视野和注意力，协助驾驶员避开会车时或许遇到的远光灯照耀，或许避免触摸屏让驾驶者分神。

  量产碳纤维好像与咱们渐渐的挨近。宝马i3之后，布加迪Chiron Sport也用上了量产版碳纤维雨刮器。这也是有史以来在第一款量产车型中用上量产版碳纤维设备。为什么用碳纤维雨刮器？据介绍，碳纤维雨刮器不仅能提高辨识度，还能给车身减轻分量。

  车载电脑装在车身上很正常，但装在轮胎里就很稀罕了。倍耐力再次将Connesso进行晋级，更具体地说，是将Connesso晋级到一个更通用的渠道，无论是车载体系、手机仍是长途服务器，都能获取轮胎的胎压、磨损、路程、静态笔直载荷信息。这是一套会自己联网的轮胎，只需添加几克分量，就能让轮胎取得一套智能判别体系。轮胎状况好不好，不必绕车走一圈，看看手机就可以了。（李惠钰）